5月24日，在瑞士達沃斯世界經(jīng)濟論壇年會(huì )上，寧德時(shí)代首席制造官倪軍表示，“從全球各主要國家及政府頒發(fā)的新能源汽車(chē)規劃來(lái)看，到2030年，最遲2035年，市場(chǎng)上將不會(huì )再有燃油車(chē)銷(xiāo)售，新的趨勢已經(jīng)發(fā)生了�！�
倪軍稱(chēng)，中國新能源汽車(chē)飛速發(fā)展，2021年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破350萬(wàn)輛。2022年一季度，中國市場(chǎng)新能源汽車(chē)滲透率已達到20%。2022年1-4月，汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量同比下降，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增加了一倍有余。
他表示，目前全世界能源結構基本仍依賴(lài)于化石原料發(fā)電，中國市場(chǎng)能源結構正在從傳統的火力發(fā)電為主，轉向由新能源為主導的新型電力系統。在這種形勢下，風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、水利發(fā)電以及核電都會(huì )得到大量的發(fā)展。在中國市場(chǎng)，大量的可再生能源聚集在西部，但是用電基本聚集在東部沿海。巨大的“西電東輸”需求里，中國已經(jīng)做了很多特高壓輸電。在這個(gè)過(guò)程中同樣要擴容，穩定整個(gè)電網(wǎng)的運行，也需要大量的儲能系統來(lái)穩定調頻調峰。
據倪軍透露，寧德時(shí)代除了在使用端進(jìn)行創(chuàng )新研發(fā)，在發(fā)電端、輸電端也加大了產(chǎn)品研發(fā)力度�！半S著(zhù)新型可再生能源的發(fā)展，間歇式的發(fā)電模式會(huì )對傳統電網(wǎng)造成很大的沖擊，需要有大量的儲能系統來(lái)穩定產(chǎn)生的電�！�
隨著(zhù)新能源汽車(chē)滲透率的不斷提高，其也將會(huì )加快替換燃油車(chē)的迭代速度，這也是倪軍提出燃油車(chē)最終將會(huì )停售的原因。不過(guò)對于停售燃油車(chē)，其它一些車(chē)企不能夠完全理解，寶馬公司CEO奧利弗・齊普斯曾稱(chēng)，燃油車(chē)仍有市場(chǎng)，寶馬不會(huì )放棄停售內燃機車(chē)。而大眾汽車(chē)也曾表示，將于2033年-2035年間正式停止銷(xiāo)售傳統燃油車(chē)；但在中國和美國市場(chǎng),將會(huì )稍晚。
今年4月，比亞迪宣布從3月起已停止燃油車(chē)整車(chē)生產(chǎn)，成為全球首家宣布停止燃油車(chē)生產(chǎn)的傳統車(chē)企。據不完全統計，計劃在2025年全面停售燃油車(chē)的車(chē)企包括日產(chǎn)汽車(chē)、北汽集團、長(cháng)安汽車(chē)。寶馬集團到2030年將在歐盟地區停售燃油車(chē)，豐田汽車(chē)到2030年將在中國、歐洲、北美地區停售燃油車(chē)，大眾汽車(chē)和起亞汽車(chē)計劃到2035年在歐洲市場(chǎng)停售燃油車(chē)，本田汽車(chē)則計劃在2040年全面停售燃油車(chē)。
- 電動(dòng)汽車(chē)充電樁的充電原理2024-08-01
- 新能源汽車(chē)充電樁講述建設汽車(chē)充電樁要求使過(guò)程中常見(jiàn)故障2024-06-14
- 山東充電樁廠(chǎng)家講述電動(dòng)汽車(chē)充電法的意義2024-06-14
- 如何保證汽車(chē)充電樁的使用安全？2024-05-17
- 聊聊直流充電樁的工作原理2024-04-26
- 中國充電樁數量突破900萬(wàn) 同比暴增63.7%2024-04-20
