為什么要做充電樁，未來(lái)趨勢如何，能盈利嗎？
據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )11日發(fā)布數據顯示，7月我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到245.5萬(wàn)輛和242萬(wàn)輛，同比增長(cháng)31.5%和29.7%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達61.7萬(wàn)輛和59.3萬(wàn)輛，同比均增長(cháng)120%。
現在新能源汽車(chē)越來(lái)越火熱了，像比亞迪一個(gè)月賣(mài)16萬(wàn)臺，不是只賣(mài)了16萬(wàn)，而是只能生產(chǎn)16萬(wàn)臺，新能源汽車(chē)供不應求，新能源的滲透率也超過(guò)了20%，但新能源車(chē)是需要充電的，怎么充電就成為一個(gè)難題！
汽車(chē)充電樁就非常有必要了，并不是每一個(gè)人家里都有充電樁，也不是每次充電都在家里，加盟充電樁就應運而生。
目前國家在強推新能源汽車(chē)，未來(lái)必然是一個(gè)趨勢，雖然現在的電動(dòng)車(chē)不算多，賺的服務(wù)費+電費也不是什么暴利，但大家都在做，這是為什么？
第一個(gè)：搶占先機
大家都不傻，雖然現在新能源充電樁并不暴利，甚至有些充電樁還是虧本的，要很多年才能收回成本，大家都跑去做慈善嗎？顯然不是。
充電樁現在還在瘋狂增長(cháng)期，你像很多服務(wù)區、加油站已經(jīng)在鋪設了，這些地方一般都是國企，而很多小區，停車(chē)場(chǎng)在做的就是一個(gè)圈地生意，因為合同一般都是簽5年以上時(shí)間的。
如果等新能源汽車(chē)完全起來(lái)了再做，那么時(shí)候可能就晚了，因為好的位置大家都已經(jīng)布局好了，你想進(jìn)去都沒(méi)有機會(huì )。
現在的很多汽車(chē)充電樁基本都是奔著(zhù)這個(gè)去的，所以你會(huì )發(fā)現哪怕很多不賺錢(qián)的充電樁，也有加盟者前仆后繼。
當然有些地理位置好，你自己又有資源，充電樁收益是還不錯。但那些地方一般人可能搞不定。
二、補貼
明面上充電樁是賺取電費和服務(wù)費，其實(shí)建設充電站和運營(yíng)充電樁都是有補貼的，比如成都、重慶，最高可以補貼500W，現在爭先入局，一個(gè)是為了先下手為強，另外一個(gè)是拿政府補貼，降低建設成本。
如果你有自己的場(chǎng)地，那么現在建設充電樁是最合適的時(shí)候，就像剛剛說(shuō)的，可以降低成本，又能提前入局，未來(lái)十幾年都可以立于不敗之地。
加盟一個(gè)充電站多少錢(qián)？
充電樁加盟費用多少，這個(gè)需要看具體城市，每個(gè)城市都不一樣。以某城市為例：
某城市電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)有200多萬(wàn)戶(hù)，按照平均每戶(hù)一輛電動(dòng)車(chē)來(lái)算的話(huà)，那么就有近400萬(wàn)的潛在車(chē)主。如果每家安裝一個(gè)快充樁的話(huà)，200萬(wàn)個(gè)家庭就至少要有2000多個(gè)快充樁才能滿(mǎn)足需求。但是根據該城市的規劃來(lái)看，2022年底之前要建成480個(gè)快速充點(diǎn)位（其中公共占到一半以上）。也就是說(shuō)2022年至少要建設80個(gè)左右的快充站。
按照目前的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)說(shuō)：
1、豪華型：一般從幾萬(wàn)元至幾十萬(wàn)元不等。
2、簡(jiǎn)易型：一般從幾千元到一萬(wàn)元之間
3、智能型：一般在兩萬(wàn)元以上。
4、定制化產(chǎn)品類(lèi)型較多。
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